Découvrez les couleurs automnales du Michigan dans ces trains historiques

Découvrez les couleurs automnales du Michigan dans ces trains historiques
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Imaginez que vous remontiez dans le temps bien avant que l’industrie automobile ne définisse le Michigan – à une époque où les trains transportaient du bois, la principale ressource de l’État.

Dans l’ensemble du Michigan, les circuits colorés d’automne à bord de trains historiques offrent un moyen de plus en plus populaire d’entrevoir l’éblouissante démonstration de feuilles changeantes de l’État, tout en offrant aux passagers la possibilité de faire l'expérience de la conduite sur rails. De Tecumseh aux chutes Tahquamenon dans la péninsule supérieure, les visites sont si populaires que les billets se vendent souvent dès leur arrivée sur le marché.

Les excursions sont également un coup de pouce pour les communautés locales, amenant littéralement des trains de touristes.

Jerry Murray, 32 ans, chef de train d'Ypsilanti pour le Southern Michigan Railroad à Clinton, a déclaré que les gens étaient attirés par le long sifflement lent de la locomotive à vapeur.

"Cela peut vous ramener à une époque différente où … nous n'avions pas de système inter-États ou tout le monde avait des voitures, alors pour vous déplacer, vous deviez prendre un train." Murray a dit. «C’est une sorte de retour en arrière romantique pour voyager dans ce pays. Les chemins de fer ont aidé à intégrer les États-Unis à ce qu’ils sont aujourd’hui.

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"Quand je suis dans la cabine de la locomotive, je me demande parfois:" Combien de trains ont emprunté cette ligne? Qui a emprunté cette ligne? " "

Les circuits de couleurs d'automne sont de loin l'un des événements les plus populaires du chemin de fer, a-t-il déclaré. Les billets se vendent rapidement, en particulier pour les tournées qui coïncident avec deux événements populaires: le Tecumseh Appleumpkin Festival et le Clinton Fall Festival.

Le train comprend des sièges sur une télécabine à ciel ouvert, sans auvent. Les bancs tournés vers l'extérieur facilitent la lecture. La voiture provient de l'aciérie des Grands Lacs sur l'île de Zoug, où elle avait été conçue pour transporter des tuyaux en acier.

Lorsqu’ils ont été acquis par le chemin de fer, des bancs, des mains courantes, une passerelle et des rampes d’embarquement ont été ajoutés pour rendre la télécabine plus conviviale.

Parmi les autres choix de sièges, on peut citer le Chicago South Shore n ° 1, l’une des dernières lignes de tramway à grande vitesse desservant les États des Grands Lacs. L'interurbain a été construit en 1926 et utilisé sur les chemins de fer de la Rive-Sud et du South Bend de Chicago. Ensuite, il y a le Memorial Caboose, qui a été construit à l'origine pour le New York Central Railroad après la Seconde Guerre mondiale.

Au Michigan Transit Museum, dans le canton de Clinton, les circuits de couleurs automnales attirent également une foule soutenue. Cette installation, qui fête ses 150 ans, propose des trajets en train tous les dimanches du printemps à l’automne, avec des visites en couleurs et des promenades en Halloween parmi les plus populaires. Il dévoilera bientôt un fourgon de queue en bois de 1925, remis à neuf par des volontaires.

Les trains historiques connaissent un regain d'intérêt dans le monde entier. Il existe même une chaîne YouTube, Virtual Railfan, consacrée aux trains, avec 700 millions de vues par mois et 158 ​​176 abonnés. Selon KTVO-TV, l'une des vidéos les plus populaires de la chaîne est un flux en direct de la gare de La Plata, dans le Missouri, avec 128 millions de vues.

Et le plus grand train à vapeur au monde, le Big Boy d'Union Pacific, traverse actuellement le pays. L'énorme locomotive mesure 13 mètres de long et pèse plus d'un million de livres. Malheureusement, les arrêts les plus proches du Michigan sont dans le Wisconsin et l’Illinois.

Histoire des chemins de fer du Michigan

Le premier chemin de fer du Michigan a fait ses débuts en 1833 avec le chemin de fer Erie and Kalamazoo, conçu pour relier la rivière Kalamazoo, Adrian et Port Lawrence, désormais connus sous le nom de Toledo. Il est devenu le premier chemin de fer achevé à l'ouest des montagnes Allegheny.

Les trains transportaient principalement des ressources naturelles, telles que du minerai de fer et des grumes.

Selon la Michigan State University, le Michigan était le principal producteur de bois du pays de 1870 à 1890.

La demande croissante de bois d’oeuvre après la guerre civile a stimulé la création de chemins de fer d’exploitation forestière. Le père Marquette deviendrait le premier, voyageant de Saginaw à Ludington. Le second chemin de fer était le Michigan Central, qui se dirigeait vers le nord jusqu'à Mackinac. Cela a été suivi par Grand Rapids et Indiana, qui ont voyagé vers le nord depuis Grand Rapids.

En 1887, il y avait 89 chemins de fer d'exploitation forestière dans le Michigan et en 1920, il y avait 8 734 miles de voies ferrées à travers l'état.

Selon le site Web du train American Rails, les années 1920 marquaient la dernière décennie de «l'âge d'or» de l'industrie ferroviaire, avant que les voitures et les avions ne deviennent des modes de transport populaires.

Aujourd'hui, les itinéraires ferroviaires représentent un peu plus de la moitié de ce qu'ils étaient auparavant, soit 3 600 km, les pistes abandonnées étant converties en pistes cyclables.

Voici quelques musées et stations de train populaires à travers le Michigan qui offrent des visites de couleurs d’automne et plus encore. Faites vos réservations dès maintenant pour vous assurer une place dans les visites aux couleurs automnales, car les places vont vite

Southern Michigan Railroad

320 S. Division, Clinton, et 112 Bidwell, Tecumseh

Les excursions d'automne ont lieu tous les vendredis et samedis d'octobre. Les billets ne sont pas encore en vente, consultez le site Web. Les tarifs aller-retour commencent à 10,45 $ pour les jeunes de 2 à 12 ans, à 14,65 $ pour les adultes et à 13,60 $ pour les aînés.

Chemin de fer de la petite rivière

29 West Park Avenue, Coldwater

Horaires: samedi et dimanche de 9h à 16h

Située dans la ville de Coldwater, dans le sud du Michigan, Little River se trouve à mi-chemin entre Détroit et Chicago et à 21 km au nord de la frontière avec l'Indiana. Le chemin de fer organise un train citrouille tous les dimanches du 6 au 27 octobre. En plus des couleurs changeantes, les passagers recevront une citrouille d’Halloween. Les billets coûtent 20 $ pour les adultes et 13 $ pour les enfants âgés de 3 à 11 ans.

Les locomotives utilisées pour les déplacements comprennent la Little River Lumber Company 4-6-2 n ° 110, fabriquée en 1911 et la Little River Lumber 0-4-0T n ° 1. Les trains se rendent souvent à Quincy et, parfois, à Hillsdale.

Michigan Transit Museum

200 Grand Avenue, Mount Clemens

Le musée est situé à l'intérieur d'un dépôt construit pour les chemins de fer Chicago, Détroit et Canada Grand Trunk Junction en 1859. Selon le site Web du musée, Thomas Edison a sauvé l'enfant d'un agent de la gare en le tirant de la voie ferrée comme un wagon couvert roulant. est venu vers eux. Pour montrer son appréciation, l'agent de la station a enseigné la télégraphie à Edison.

Le bâtiment a continué à être utilisé pour les chemins de fer jusqu'en 1980, date à laquelle la ville de Mount Clemens a acheté le dépôt et l'a loué au Michigan Transit Museum. Le dépôt fête ses 150 ans et des promenades en train sont proposées tous les dimanches à Joy Park, dans le canton de Clinton.

Pour célébrer l'automne, le musée organise son train de récolte annuel du 29 septembre au 30 octobre. 13

Les locomotives comprennent l'ancienne RS4TC [no 4040] de l'armée de l'air américaine, fabriquée dans les années 1950. Les billets coûtent 7 $ pour les adultes et 4 $ pour les enfants de 4 à 12 ans. La saison se termine le 13 octobre avec des promenades spéciales en train les 20 et 27 octobre pour Halloween. Les enfants peuvent s’habiller comme leurs personnages préférés et jouer à tour de rôle à bord du train.

Institut des chemins de fer à vapeur

405 South Washington Street, Owosso

Situé dans l’ancien chemin de fer d’Ann Arbor Railway Backshop, le Steam Railroading Institute enseigne au public l’histoire du transport ferroviaire à l’époque de la vapeur dans le Michigan et la région des Grands Lacs. L'histoire du musée a débuté en 1969 lorsque le Michigan State University Club a entrepris de restaurer le chemin de fer Pere Marquette No. 1225, l'une des plus grandes locomotives à vapeur en exploitation de l'État. Le club a fini par devenir le Michigan State Trust pour la préservation du chemin de fer en 1979, et les membres ont transféré le train à Owosso en 1982. Depuis 1988, le Pere Marquette 1225 est en état de fonctionner.

L’un des événements les plus importants de l’institut est son événement annuel, le North Pole Express, puisque le Pere Marquette 1225 a été présenté dans le populaire film de Noël "The Polar Express". Les trajets en train sont organisés les samedis et dimanches du 16 novembre au 12 décembre. 21, et constituent une excursion aller-retour de quatre heures entre le Steam Railroading Institute et le village voisin d’Ashley’s Country Christmas.

Les passagers profitent d'un trajet d'une heure en train aller-retour pour Ashley et choisissent l'une des cinq classes de service différentes, des autocars d'époque aux cabooses historiques. À Ashley, les passagers débarquent pour une fête de Noël de deux heures sur le thème du vintage, avec de la musique en direct, des séances de photos et le Père Noël lui-même.

La nouveauté de cette année est le salon Pere Marquette, une section réservée aux adultes qui proposera des cocktails, des sièges haut de gamme, des vues panoramiques, des hors-d'œuvre de vacances et des friandises. Les prix des billets vont de 55 $ à 265 $.

Chemin de fer de Coopersville et de la Marne

311 Danforth St, Coopersville

Heures: Samedi, 9h30 – Dernier train, dimanche, 11h30 – 15h30.

Située à environ 20 milles au nord-ouest de Grand Rapids, cette voie ferrée a été créée en 1989 pour acquérir une partie de l’ancien Grand Tronc occidental situé entre Coopersville et Marne. Le train le plus utilisé est le General Motors SW9 # 7014, fabriqué en 1957 par General Electric pour DuPont Corporation. La locomotive appartenait à la Grand Trunk Western Railway et était desservie à Battle Creek.

Le chemin de fer dirigé par des bénévoles fonctionne toute l'année comme un service de fret pour les clients le long du chemin de fer de Coopersville à Grand Rapids.

Coopersville et la Marne organisent également plusieurs événements qu’ils appellent des «excursions d’entraînement», tels que le train du lapin de Pâques, le train de la troupe commémoratif du vétéran, le train des citrouilles célèbre et le train du père Noël. La compagnie de chemin de fer a récemment annoncé un événement intitulé Murder Mystery Train, qui se déroulera les 16 et 17 août à 18h30. Les billets sont 24 $ par personne.

Village Carrefour

6140 Bray Road, Flint

Heures d'ouverture: mercredi-dimanche de 10h à 17h

Semblable à Greenfield Village, Crossroads offre à ses clients une occasion d’en apprendre davantage sur l’histoire du comté de Genesee. Les visiteurs peuvent découvrir plus de 34 bâtiments qui ont retrouvé leur apparence du XIXe siècle, ainsi que des manèges et le chemin de fer Huckleberry. Le trajet en train de 40 minutes emmène les visiteurs sur les rives du lac Mott, un tronçon de la plate-forme historique du Père Marquette, puis au cœur du village de Crossroads. Selon le site Web de Genesee County Parks, le chemin de fer Huckleberry Railroad tire son nom du fait qu’une personne pouvait descendre du train et ramasser des myrtilles tout en étant capable de rattraper la locomotive.

Le chemin de fer Huckleberry Railroad a commencé à fonctionner en 1857 au sein de la Flint Pere Marquette Railroad Company, avec un itinéraire reliant Flint à Otter Lake. Après avoir été vendu à plusieurs compagnies de chemin de fer au fil des ans, le chemin de fer est devenu une partie de Crossroads Village lors de son ouverture en 1976.

Le musée vivant exploite deux locomotives: les n ° 152 et n ° 464. Le n ° 152 a été construit en 1920 par Baldwin Locomotive Works de Philadelphie pour la Commission d'ingénierie de l'Alaska. Après avoir été transférée à Washington et en Californie, la commission des parcs et des loisirs du comté de Genesee a acheté le train et commencé à le restaurer. La locomotive était ouverte au service l'année suivante. Le numéro 152 est actuellement hors service pour des travaux de rénovation.

Le train n ° 464 a également été construit par Baldwin Locomotive, mais en 1903. La locomotive appartenait au Denver et au Rio Grande Railroad, où elle était souvent poursuivie pour transporter des marchandises. Le numéro 464 desservait également le Rio Grande Southern dans les années 1940 et était utilisé comme aiguilleur de triage à Durango, au Colorado, dans les années 1950. Le train est entré en service à Crossroads Village en 1990, alors que le n ° 152 devait être réparé.

Les événements populaires à Crossroads incluent les promenades en train pour Halloween et Noël, ainsi que l’événement sur le thème de Thomas et ses amis, "Day Out with Thomas". Les enfants et leurs familles peuvent faire un tour dans un train inspiré de la série télévisée pour enfants tout en participant à d'autres activités amusantes. L'événement de cette année aura lieu les 16, 18 et 23 août, avec des billets coûtant 22 $ par personne.

Tahquamenon Falls Riverboat and Tours Tours

7195 County Road 381, Soo Junction

Faire un voyage dans la péninsule supérieure? Découvrez l'un des sites naturels du Michigan en visitant la rivière Tahquamenon, qui abrite l'une des plus grandes cascades à l'est du Mississippi. Tahquamenon Falls Riverboat Tours offre à ses clients deux aventures en une avec son voyage en train et en bateau-mouche. La visite, qui dure six heures et demie, commence par un trajet de 35 minutes en train, suivi d'une croisière de deux heures en péniche. Le bateau accoste lorsqu'il atteint les chutes, où vous pourrez faire une randonnée jusqu'aux chutes du Tahquamenon en haut.

La société propose également un trajet en train dans la nature, où les passagers peuvent emprunter le plus long chemin de fer de calibre 24 pouces du pays. Ce circuit de 5,5 milles traverse des zones boisées abritant plusieurs espèces du Michigan.

Le chemin de fer a été achevé en 1910 par The Duluth South Shore et Atlantic Railroad comme moyen de transporter des rondins d’arbres. Après la cessation des activités d’exploitation forestière en 1925, un homme nommé Joe Beach a eu l’idée de créer une entreprise de tourisme. Comme il était difficile d’accéder aux chutes supérieures, Beach avait loué la voie ferrée et un terrain permettant aux passagers de se rendre à Soo Junction en voiture, puis en train jusqu’à un bateau fluvial. La piste de 24 pouces a été achevée en 1933, appelée Toonerville Trolley Line.

Aujourd'hui, la société exploite deux trains diesel Plymouth de 5 tonnes et un bateau-mouche à deux ponts appelé Hiawatha.

La visite en bateau-mouche et en train se déroule jusqu'au 5 octobre. Les billets coûtent 47 $ pour les adultes et 25 $ pour les enfants âgés de 4 à 15 ans. Le trajet en train dans la nature dure la fin de semaine de la fête du Travail. Les billets coûtent 15 $ pour les adultes et 8 $ pour les enfants de 4 à 15 ans.

Greenfield Village

20900, boul. Oakwood, Dearborn

Alors que The Henry Ford est connu pour sa collection de voitures classiques, le musée vivant en plein air Greenfield Village propose des locomotives classiques à vapeur ou à moteur diesel. Vous pourrez vous rendre à Railroad Junction et prendre un train historique pour faire le tour du parc. Parmi les trains pouvant faire leur apparition sur les voies, il y a une locomotive à vapeur de Torch Lake datant de 1873 ou une locomotive Baldwin vers 1897.

Le Détroit, Toledo et Milwaukee Roundhouse se trouvent également dans le quartier. Les trains entrent et sortent du plateau tournant pour se rendre sur la piste ou dans la rotonde pour des travaux de maintenance. Selon la publication en ligne Atlas Obscura, la rotonde originale a ouvert ses portes en 1884 à Marshall, dans l’ouest du Michigan. La structure y resterait plus de 100 ans jusqu'à son démantèlement en 1989. Henry Ford acheta plus tard les vestiges de la rotonde, où elle est l'une des sept dernières rotondes du pays. Le bâtiment a ouvert ses portes en 2000 à Greenfield Village, où les visiteurs pouvaient en apprendre davantage sur l’histoire du chemin de fer et voir la maintenance en cours dans les trains.

Les trajets en train peuvent être pris pendant les heures de visite du musée, avec la fermeture de la saison le 3 novembre.

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