SAS annonce ses premiers itinéraires A350


Au cours des dernières années, de nombreuses compagnies aériennes ont ajouté l’A350 à leur flotte, qui a été très appréciée des compagnies aériennes et des passagers. L’avion est économe en carburant et peut parcourir de longues distances. En tant que passager, c’est un plaisir de voler grâce à sa cabine spacieuse et silencieuse.

Aujourd'hui, une autre compagnie aérienne envisage de mettre en service cet avion.

Lignes A350 de Scandinavian Airlines

Scandinavian Airlines (SAS) a huit A350-900 en commande et le premier avion entrera en service long courrier en janvier 2020.

La compagnie aérienne prendra livraison de l'avion à la fin de 2019 et effectuera quelques vols de familiarisation avec celui-ci. Vous pouvez donc vous attendre à ce qu'il vole au niveau régional. ensuite À compter du 28 janvier 2020, SAS assurera quotidiennement la liaison A350 entre Copenhague et Chicago., marquant l'entrée officielle de l'avion dans le service long courrier.

Le vol de Chicago fonctionne quotidiennement avec l'horaire suivant:

SK943 Copenhague vers Chicago au départ de 15h40 pour arriver à 18h10
SK944 Chicago à Copenhague départ 22h05 arrivée 13h20 (+1 jour)

SAS envisage de baser ses A350 à Copenhague et indique que, dans la première année, l'avion exploitera sept liaisons, notamment Chicago, Beijing, New York, Tokyo, Shanghai, Hong Kong et San Francisco.

Les horaires pour les destinations restantes n’ont pas encore été révélés, mais pour l’instant, seuls des détails ont été annoncés pour Chicago.

Je suis un peu confus en général par les plans agressifs de SAS. Je crois comprendre qu’ils n’obtiendront que quelques-uns de ces A350 au cours de la première année. Il semble donc qu’ils n’utiliseront l’Air350 que sur la plupart de ces liaisons quelques jours par semaine, ou de manière saisonnière.

Configuration de l'A350 de Scandinavian Airlines

Les A350-900 de SAS compteront au total 300 sièges, dont 40 sièges en classe affaires, 32 sièges en classe économique supérieure et 228 sièges en économie..

SAS n'a pas révélé grand-chose de ce à quoi on devrait s'attendre à bord, mais il a déclaré que l'A350 sera équipé de «fonctions SAS uniques, soigneusement développées à partir des commentaires des voyageurs». La compagnie aérienne dévoilera davantage de détails à ce sujet avant la fin de l'année. .

Il ne me semble pas que SAS envisage d’introduire un nouveau produit de classe affaires dans l’avion. , qui sont des sièges solides en classe affaires.

La classe affaires A330 de SAS

Je suppose que nous le saurons bientôt à coup sûr.

Utilisation de miles pour la classe affaires A350 de SAS

En général, SAS est une compagnie aérienne qui ne correspond vraiment pas à la disponibilité des primes. Parfois, il est horrible de réserver des places aux primes, et parfois ce n’est pas le cas. Je suppose que cela ne devrait pas être une surprise, mais la disponibilité des récompenses est grande en classe affaires entre Chicago et Copenhague en hiver. Il existe donc de nombreuses options pour échanger des miles.

Voici, par exemple, un calendrier présentant les dates des récompenses en classe affaires de Copenhague à Chicago:

Si vous souhaitez échanger des miles pour ces vols entre les États-Unis et l'Europe en classe affaires, voici quelques options à considérer:

  • Air Canada Aéroplan totalise 55 000 milles aller simple
  • Avianca LifeMiles charge 63 000 miles dans un sens
  • United MileagePlus totalise 70 000 miles aller simple

Dans les trois cas, il n'y a pas de surtaxe imposée par le transporteur.

Ligne de fond

C’est excitant de voir SAS moderniser sa flotte avec de nouveaux A350, et il est particulièrement agréable de voir une ville américaine devenir la première à posséder le nouvel avion. Il ne reste plus qu’à attendre de voir quel type de produit embarqué SAS choisit pour l’avion.

Pensez-vous que SAS introduira une nouvelle classe affaires sur leurs A350?