Le changement climatique "pourrait freiner la croissance de l'aviation britannique"

Le changement climatique "pourrait freiner la croissance de l'aviation britannique"
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Pennsylvanie

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La décision sur l'expansion de Heathrow devrait être réexaminée par le Parlement, selon le groupe de pression Plan B

Les inquiétudes sur le changement climatique pourraient limiter la croissance du transport aérien au Royaume-Uni, a admis le gouvernement.

Le Comité consultatif sur le changement climatique (CCC) a récemment déclaré que l'augmentation prévue de l'aviation britannique par le Royaume-Uni devrait être limitée pour limiter les émissions de CO2.

Maintenant, un haut fonctionnaire a déclaré à un groupe vert que les ministres pourraient devoir revoir la stratégie de l'aviation.

Le groupe estime que le climat est si préoccupant que la décision d'expansion d'Heathrow devrait être rapportée au Parlement.

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Légende du médiaComment réduire votre empreinte carbone lorsque vous voyagez

Le ministère des Transports a défendu l'agrandissement proposé à Heathrow, affirmant que cela "donnerait un coup de pouce économique considérable aux entreprises et aux collectivités" du Royaume-Uni, le tout sans "aucun coût pour le contribuable et dans le respect de nos obligations environnementales".

Pourquoi la politique devrait-elle changer?

C'est une période cruciale pour les vols, la politique de l'aviation jusqu'en 2050 faisant actuellement l'objet de consultations.

Lorsque le gouvernement a présenté pour la première fois ses propositions visant à développer l'aviation, le Royaume-Uni avait pour objectif global de réduire les émissions de CO2 de 80% d'ici 2050.

Mais la CCC a récemment relevé la barre des ambitions en recommandant à la Grande-Bretagne d’adopter un objectif d’émission nette nulle.

Cela signifie compenser les éventuels gaz à effet de serre en capturant le CO2 et en le stockant, ou en plantant plus d'arbres.

Dans le scénario précédent de 80%, l'aviation occupait une position privilégiée. Son expansion serait contrebalancée par des réductions supplémentaires de CO2 dans d'autres secteurs, tels que l'industrie.

La CCC précise que ce n'est pas une option dans une Grande-Bretagne à zéro carbone. Il dit que les gens continueront à voler en utilisant des carburants fabriqués à partir de déchets ou, à long terme, d'électricité.

Mais surtout, la croissance de l’aviation doit être limitée.

La CCC formulera d’autres recommandations sur cette question au cours des prochains mois.

Comment les nouvelles ont-elles été révélées?

Dans une lettre adressée à un groupe de pression restreint, Plan B, Caroline Low, responsable de l'aviation au ministère des Transports (DfT), a déclaré: "Il sera peut-être nécessaire de prendre en compte l'approche recommandée par la CCC pour l'aviation."

Cela peut sembler être un fonctionnaire prudent qui couvre les bases, mais pour Plan B, c’est un aveu que le DfT devra faire face à la notion voulant que les préoccupations relatives au changement climatique dépassent de loin le désir des gens de voler plus.

Tim Crosland, de Plan B, a confié à BBC News: «Nous sommes heureux de voir que le gouvernement prend au sérieux notre demande d'examiner l'expansion de Heathrow.

«Depuis que la proposition (de Heathrow) a été approuvée, des développements d’une importance considérable ont été enregistrés.

"Le rapport du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat expose les conséquences désastreuses d'un réchauffement de la planète dépassant les 1,5 ° C; le Parlement reconnaît que le climat et l'état d'urgence écologique sont réunis; et l'avis du CCC est qu'il est" nécessaire "que le Royaume-Uni atteigne des émissions nettes nulles d'ici 2050 ", a déclaré M. Crosland.

«Le gouvernement peut soit prendre les mesures nécessaires pour éviter le dérèglement climatique, soit s’en tenir au statu quo et développer l’aviation, le mode de transport le plus polluant.

"Mais ça ne peut pas être les deux."

M. Crosland a indiqué que le gouvernement écossais avait annoncé cette semaine qu’il réexaminerait son soutien à Heathrow à la lumière du rapport de zéro net de la CCC.

Et il a demandé que l'expansion de Heathrow soit renvoyée au Parlement.

En réponse, le DfT a déclaré: "Nous prenons très au sérieux notre engagement en faveur de l'environnement et nous examinerons attentivement le rapport de zéro net.

"Aucune décision n'a été prise pour examiner la déclaration de politique nationale des aéroports, mais nous sommes légalement obligés de prendre en compte des demandes de ce type."

Le professeur Kevin Anderson, de l'Université de Manchester, a déclaré à BBC News qu'il serait politiquement possible de freiner la croissance de l'aviation, car, à son avis, la plupart des vols sont effectués par des riches.

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