Volkswagen & Argo AI : dévoilent le premier véhicule de test ID Buzz pour une conduite autonome

Publié le 6 septembre 2021, 15:33

Volkswagen Commercial Vehicles, une marque autonome de VW responsable du développement et de la vente de véhicules utilitaires légers, et Argo AI, une entreprise de technologie de conduite autonome, ont dévoilé dimanche la première version de l’ID Buzz AD (Autonomous Driving).

Les deux entreprises ont fait part de leurs projets de tester et de commercialiser la camionnette entièrement électrique à conduite autonome développée conjointement au cours des quatre prochaines années, lors de l’événement VW night qui précède le salon de l’automobile de Paris. 2021 IAA Mobility Event à Munich. Les essais du prototype, l’un des cinq premiers véhicules d’essai prévus, ont déjà commencé et se poursuivront au centre de développement d’Argo à Neufahrn, près de Munich, ainsi que sur le circuit fermé de neuf hectares d’Argo près de l’aéroport de Munich, qui teste diverses situations de circulation propres aux conditions de conduite européennes, et sur la piste d’essai d’Argo aux États-Unis.

 

« En nous appuyant sur nos cinq années de développement et sur les enseignements tirés de nos opérations dans de grandes villes américaines complexes, nous sommes ravis de commencer bientôt les tests dans les rues de Munich en vue du lancement du service de covoiturage commercial en conduite autonome avec MOIA », a déclaré Bryan Salesky, fondateur et PDG d’Argo AI, dans un communiqué.

Une filiale et une solution prometteuses

En 2025, MOIA, une filiale du groupe VW qui travaille avec les villes et les fournisseurs de transports publics locaux sur des solutions de mobilité, lancera commercialement l’ID Buzz à Hambourg dans le cadre d’un système de covoiturage à conduite autonome. Ce service de covoiturage est conçu pour tirer parti de la puissance des systèmes autonomes afin de décongestionner les centres-villes.

Lors de l’événement, Volkswagen Commercial Vehicles, qui a développé une unité commerciale distincte consacrée à la conduite autonome et pris une participation dans Argo AI, a montré comment le covoiturage via un système autonome peut aider à gérer les flux de trafic.

« Un système de reconnaissance de l’environnement composé de six lidars, onze radars et quatorze caméras, répartis sur l’ensemble du véhicule, peut capter beaucoup plus de choses que n’importe quel conducteur humain depuis son siège », a déclaré Christian Senger, responsable de la conduite autonome chez Volkswagen Commercial Vehicles, lors de l’événement.

 

VW a d’abord révélé l’ID Buzz comme une véhicule conceptuel en 2017, une version futuriste du microbus classique qui invoque la nostalgie du camping-car familial. Le produit final semble un peu différent des campeurs emblématiques, contenant maintenant toutes les cloches et les sifflets de l’autonomie, comme le capteur exclusif d’Argo, Argo Lidar, qui se trouve au sommet du toit du Buzz. Selon Argo AI, son lidar peut détecter des objets à une distance de plus de 400 mètres. Il y a quatre ans, Argo a acquis la société de lidar Princeton Lightwave.ce qui a permis à l’entreprise de produire ce nouveau capteur de haute précision doté de la technologie brevetée du mode Geiger, capable de détecter un seul photon, la plus petite des particules de lumière, de sorte qu’il peut capturer, détecter et représenter avec précision des objets à faible réflectivité comme les véhicules noirs.

En lien avec cet article :  Iphone 13 : appels, messages et communications par satellite, tout savoir sur le LEO

L’ensemble du système d’Argo AI se compose de capteurs et de logiciels qui donnent à l’ordinateur une connaissance à 360 degrés de l’environnement du véhicule, ce qui lui permet de « prévoir les actions des piétons, des cyclistes et des véhicules, et de diriger le moteur, les systèmes de freinage et de direction afin que le véhicule se déplace en toute sécurité et naturellement, comme un conducteur expérimenté », selon un communiqué de VW.

Ce n’est pas la première fois que la technologie d’Argo sera utilisée pour transporter des humains là où ils doivent aller. En juillet, Argo et Ford ont annoncé leur intention de lancer à au moins 1 000 véhicules à conduite autonome sur le réseau de transport de Lyft. au cours des cinq prochaines années dans des villes comme Miami et Austin. Le même mois, la Commission californienne des services publics a délivré à Argo un permis de conduire. Permis pilote pour les véhicules à moteur afin de pouvoir commencer les essais sur les routes publiques de Californie. Argo AI a également reçu récemment un 7,5 milliards de dollars de valorisationprès de deux ans après que le groupe VW ait finalisé son investissement de 2,6 milliards de dollars dans la société.

Laurine Dancourt
Laurine Dancourt

Après une solide expérience professionnelles au sein d’un cabinet d’audit financiers, Laurine décrypte les innovations des marques, aussi bien technologiques que stratégiques.

×
Laurine Dancourt
Laurine Dancourt

Après une solide expérience professionnelles au sein d’un cabinet d’audit financiers, Laurine décrypte les innovations des marques, aussi bien technologiques que stratégiques.

Latest Posts