VanMoof : levé de 128 millions de dollars pour devenir la première marque mondiale de vélos électriques

Une startup basée à Amsterdam VanMoof a levé un tour de financement de série C de 128 millions de dollars. L’entreprise conçoit et vend des vélos électriques qui sont assez populaires sur certains marchés. Elle souhaite désormais devenir la première marque de vélos électriques au monde en accélérant le rythme des itérations.

 

Une stratégie de levé de fond qui continue

La société de capital-investissement Hillhouse Investment, basée en Asie, est à la tête de ce tour de table. Gillian Tansl’ancien PDG de Booking.com, y participe également. Certains investisseurs existants ont également mis un peu plus d’argent sur la table, comme Norwest Venture Partners, Felix Capital, Balderton Capital et TriplePoint Capital.

La série C d’aujourd’hui représente un grand saut par rapport à la série B de la société. a levé une série B de 40 millions de dollars. Au total, si l’on additionne tous les chiffres, la startup a levé 182 millions de dollars au total.

Si vous n’êtes pas familier avec les vélos électriques de VanMoof, MiroirMag a passé en revue les deux plus récents modèles de la marque. S3 et X3 modèles. Sur le papier, ils sont identiques. Le VanMoof X3 a un cadre plus petit et des roues plus petites.

Ce qui différencie VanMoof de la moyenne des fabricants de vélos électriques, c’est que l’entreprise essaie de tout contrôler, de la chaîne d’approvisionnement à l’expérience du client. Les vélos électriques VanMoof sont des vélos électriques haut de gamme, principalement conçus pour les déplacements en ville. Les modèles les plus récents coûtent actuellement 2 298 $ ou 2 198 €.

Ils sont équipés d’un moteur électrique associé à un système de changement de vitesse électronique. Il possède quatre vitesses et vous n’avez pas besoin de changer de vitesse vous-même. Tout ce que vous avez à faire est de sauter sur le vélo et de commencer à pédaler.

En lien avec cet article :  Entrepreneuriat : marketing online ou offline : que choisir ?

Reconnaissables à leur cadre triangulaire futuriste, les S3 et X3 sont également équipés de freins hydrauliques, de feux intégrés et de quelques fonctions intelligentes. Il y a un détecteur de mouvement intégré combiné à une alarme, une puce GPS et une connectivité cellulaire.

Si vous déclarez votre vélo comme volé, les puces GPS et cellulaires sont activées et vous pouvez suivre votre vélo dans l’application VanMoof. Les vélos de la société sont maintenant aussi compatibles avec l’application Find My d’Apple.

Au lieu de s’appuyer exclusivement sur des pièces prêtes à l’emploi, l’entreprise travaille avec un petit groupe de fournisseurs pour fabriquer des composants personnalisés. De cette façon, elle peut supprimer autant d’intermédiaires que possible pour réduire les coûts. C’est aussi un bon avantage concurrentiel.

La croissance de VanMoof pour devenir première marque mondiale

La croissance d’une entreprise comme VanMoof est une activité à forte intensité de capital. La société a ouvert des magasins de détail et des centres de services dans 50 villes différentes à travers le monde. Bien que l’entreprise ait démarré en Europe, les États-Unis sont désormais le marché qui connaît la croissance la plus rapide pour VanMoof.

 

Avec le tour de financement d’aujourd’hui, la startup prévoit de doubler sa stratégie actuelle. Vous pouvez vous attendre à des vélos mis à jour avec des designs raffinés et davantage de pièces personnalisées. Vous pouvez vous attendre à plus de magasins et de centres de service dans le monde entier. Et vous pouvez probablement vous attendre à plus de ventes en ligne également.

En lien avec cet article :  Apparemment, nous prononçons IKEA mal depuis tout ce temps

« Cela nous aidera à faire monter 10 millions de personnes sur nos vélos dans les cinq prochaines années », a déclaré le cofondateur et PDG Taco Carlier dans un communiqué. Jusqu’à présent, 150 000 personnes utilisent les vélos VanMoof.

L’investissement d’aujourd’hui ne devrait pas être une surprise. La pandémie de coronavirus a accéléré les plans de transformation des villes européennes, en donnant la priorité aux vélos sur les voitures. L’année dernière, Natasha Lomas, de MiroirMag, et moi-même avons écrit une aperçu complet des principaux développements politiques dans quatre grandes villes – Paris, Barcelone, Londres et Milan. VanMoof bénéficie actuellement de ces changements de politique.

Laurine Dancourt

Written by Laurine Dancourt

Cette auteur ne fait plus partie de l'équipe Miroir Mag. Ses contenus ont cependant était conservés, en accord avec l'ancien propriétaire du site. Visiter la section A Propos pour en savoir plus, et n'hésitez pas à nous contacter si besoin.