Panique chez Tesla : La marque rappelle près de 130 000 véhicules en raison de la surchauffe du système d’infodivertissement !

Washington, DC (CNN)Tesla a rappelé 129 960 véhicules ce mois-ci pour réparer les systèmes d’infodivertissement qui peuvent surchauffer avant et pendant la charge rapide.

Tesla indique qu’elle résout le problème par une mise à jour logicielle over-the-air, qui rafraîchit le logiciel sans fil comme une mise à jour de l’application d’un smartphone, ce qui rend le rappel moins contraignant pour Tesla et les propriétaires concernés. Les propriétaires de Tesla n’auront pas besoin d’emmener leur véhicule dans une station-service.

Tesla a émis sept rappels cette année pour le Model 3 de 2022 et six pour le Model Y de 2022, qui ont tous été résolus par des mises à jour logicielles en direct. Les voitures, en particulier les véhicules électriques, dépendent de plus en plus des ordinateurs pour fonctionner, de sorte que les corrections logicielles sont susceptibles de devenir plus courantes. Ces corrections peuvent également être beaucoup moins coûteuses que l’achat et l’installation de pièces physiques telles que de nouveaux airbags ou composants de moteur.

Le rappel publié ce mois-ci concerne les Tesla Model 3 et Model Y de 2022 ainsi que les Model S et Model X de 2021 et 2022 qui utilisent certaines versions du système d’exploitation de Tesla. Une puce informatique du système d’infodivertissement de ces Teslas peut ne pas refroidir suffisamment, ce qui entraîne un traitement lent ou un redémarrage. Le système d’infodivertissement peut être lent ou apparaître vide. Les propriétaires de Tesla comptent sur le système d’infodivertissement pour de nombreuses fonctions, notamment la navigation, la musique, le chauffage et la climatisation, le réglage de la vitesse des essuie-glaces et l’affichage de la caméra de recul.

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Tesla a déclaré dans un document public déposé auprès de la National Highway Traffic Safety Administration qu’elle avait identifié 59 demandes de garantie et rapports concernant ce problème. La société a d’abord corrigé le problème dans certains véhicules en janvier dernier en remplaçant la puce électronique des systèmes d’infodivertissement concernés. En avril, elle avait mis au point une mise à jour logicielle pour résoudre le problème.

Tesla a déclaré ne pas avoir connaissance d’accidents, de blessures ou de décès liés à cette situation.

Un seul rappel traditionnel, au cours duquel les propriétaires concernés doivent faire réparer leur véhicule, peut paralyser financièrement un constructeur automobile, qui doit payer la main-d’œuvre et les pièces nécessaires pour effectuer les réparations. En 2015, General Motors a dépensé 4,1 milliards de dollars en rappels pour des problèmes tels que des commutateurs d’allumage défectueux.

Les taux d’exécution des rappels sont beaucoup plus élevés pour les mises à jour logicielles que pour les rappels traditionnels, ce qui constitue un avantage en termes de sécurité. Selon les experts, l’inconvénient des mises à jour en direct est qu’elles peuvent encourager les constructeurs automobiles à proposer des fonctionnalités qui n’ont pas été testées de manière adéquate et qui peuvent être brutes de décoffrage.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.

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Written by Carlos

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