Guide d’achat: Comment choisir son premier vélo électrique ?

Guide d’achat: Comment choisir son premier vélo électrique ?
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Les vélos électriques sont devenus le segment de l’industrie du vélo qui connaît la plus forte croissance. Alors que les ventes de vélos à pédales standard sont stables ou en baisse dans presque toutes les catégories, les vélos électriques continuent de connaître une croissance à deux ou trois chiffres sur douze mois.

Avec leur facilité d’utilisation et leurs performances excitantes, les vélos électriques attirent de plus en plus de premiers cyclistes. Si vous envisagez de vous procurer votre propre vélo électrique sans savoir par où commencer, ce guide est pour vous!

Comment choisir un vélo électrique ?

Il est facile de se sentir dépassé par le nombre impressionnant de vélos électriques.

Je me souviens quand il y avait une demi-douzaine d’entreprises parmi lesquelles choisir. – peut-être même des milliers.

Lorsqu’il s’agit d’acheter un vélo électrique, il existe deux principales distinctions qui vous aideront à mieux cerner le terrain: le style et le prix. Ces deux facteurs vous aideront à réduire le bruit et à trouver le vélo électrique adapté à vos besoins spécifiques.

Si vous préférez regarder plus que la lecture, consultez ma version vidéo de cet article ci-dessous. Mais continuez à lire pour voir des informations détaillées et des liens d’examen importants sur le type de vélos électriques dont je discute ci-dessous.

 

Je trouve plus facile de commencer avec le style de l’e-bike, qui peut être divisé en catégories suivantes:

  • VTT électriques
  • Vélos de croisière électriques
  • Vélos de route / de banlieue électriques
  • Vélos électriques
  • Vélo pliant électrique
  • Fat vélos électriques
  • Autres vélos électriques spécialisés

Les puristes vont déjà me crier dessus, affirmant qu’il y a plus de catégories. « Pourquoi diable voudriez-vous laisser les cyclistes électriques et routiers de la même catégorie dans la même catégorie?! » Ou « Et les voitures couchées électriques ?! », etc. Par souci de simplicité, je vais combiner des groupes de motos assez similaires. Si vous achetez votre premier vélo électrique, vous n’êtes probablement pas un snob de vélo de route, du moins pas encore. Et les vélos comme les vélos couchés, les tandems et autres styles moins courants seront tous couverts par la catégorie «autres».

 

VTT électriques

Les vélos de montagne électriques sont certainement parfaits pour les sentiers de randonnée et les routes hors route. Mais ne les comptez pas dans la rue non plus.

Les vélos de montagne électriques au bas de la fourchette de prix peuvent faire d’excellents vélos électriques de banlieue. Ces motos sont généralement des semi-rigides, ce qui signifie qu’elles manquent de suspension arrière. Au lieu de cela, ils ont souvent juste une fourche à suspension avant. Leur suspension n’est peut-être pas suffisante pour la pratique du trail, mais elle est généralement suffisante pour atteindre quelques nids-de-poule sur le chemin du travail.

Si vous voulez réellement sauter votre vélo électrique et faire du vélo de montagne en descente, vous allez vous tourner vers un vélo de montagne électrique en descente. Ces vélos sont construits selon des normes beaucoup plus élevées et sont conçus pour survivre à des années de punition. Des choses comme déposer des tables de 3 mètres (10 pieds) et frapper de manière fiable saut sur saut sont équivalentes au parcours avec des vélos de descente électriques. Les entreprises aiment et fabriquent ces types de vélos électriques, mais s’attendent à payer largement.

 

Vélos de croisière électriques

Les croiseurs sont construits pour, eh bien, la croisière. Les vélos de croisière électriques sont axés sur le confort et le style.

Ils ont généralement des sièges larges et moelleux et un guidon plus haut qui est replié vers le coureur. Les pédales sont généralement montées plus en avant, ce qui permet au cycliste de reposer les deux pieds à plat sur le sol aux arrêts.

Les croiseurs sont l’incarnation d’un vélo de plage et ont souvent des pneus de ballon plus gros dans la gamme 3 ″, bien que les pneus ne soient pas aussi gros que ceux des fatbikes dédiés.

est l’un des fabricants de vélos de croisières électriques les plus connus aux États-Unis, et fait de ce que je considère être le plus beau croiseur électrique existant.

Les croiseurs sont très amusants pour la conduite tranquille. Cependant, ils sont à la fois plus gros et plus lourds que presque tous les autres types de vélos électriques. Cela peut les rendre un peu moins maniables à basse vitesse. Si votre objectif est de naviguer sur les chemins de la plage locaux, un croiseur s’intégrera parfaitement.

Vélos de route / de banlieue électriques

Les vélos de route et de banlieue électriques constituent une catégorie très large et comprennent un grand nombre de types différents, allant des hybrides aux courses, aux loisirs et même aux vélos de gravier. La plupart partagent un certain nombre de caractéristiques, notamment des pneus plus étroits, une géométrie plus inclinée vers l’avant, des selles plus étroites, un manque de suspension et l’importance accordée à la conception légère.

Si votre objectif est le cyclisme comme passe-temps et que vous roulez surtout dans la rue, un vélo de route électrique est un excellent choix. Ces vélos sont conçus pour le pédalage le plus efficace et sont souvent les options les plus légères. Ils peuvent souvent être montés facilement sans aucune assistance électronique, ce qui est excellent pour les cyclistes qui veulent seulement de l’aide sur les collines. Les vélos comme le, entrent bien dans cette catégorie.

 

Si vous envisagez d’utiliser un vélo électrique comme véhicule de banlieue et pas nécessairement pour le plaisir, vous voudrez probablement utiliser des vélos hybrides ou même de type cyclo-cross. Celles-ci ont généralement des pneus légèrement plus larges et leur conception met davantage l’accent sur des cadres robustes pour terrains tout-terrain. Les vélos de gravier tels que le font aussi partie de cette catégorie. Bien qu’ils ressemblent davantage à des vélos de route, ils peuvent faire face à des trajets difficiles en ville et même à des randonnées assez décentes.

Les vélos comme le sont également optimisés pour les trajets quotidiens. Sans suspension, ils peuvent supprimer des composants coûteux et se concentrer davantage sur des cadres rigides permettant une bonne forme de pédalage, combinés à une puissance de moteur suffisante pour que le pédalage soit facultatif. Cela peut être agréable après une longue journée de travail lorsque vous souhaitez simplement zoomer à la maison sans pédaler.

 

Vélos électriques

Les vélos électriques de fret sont les mini-fourgonnettes du monde de l’e-bike.

Ils ne sont pas sexy. Ils ne sont pas sportifs. Mais ils sont certainement utiles!

Les vélos électriques à bagages sont conçus pour transporter le plus de merde possible. Pour ce faire, ils utilisent différentes méthodes.

Les chargeurs frontaux comme le supermarché Yuba ont de grands seaux ou des dosettes couvertes. Ils ont l’une des meilleures capacités de transport, mais les vélos extra-tendus peuvent être un peu difficiles à manier, surtout à basse vitesse.

Pour conserver une taille plus proche des vélos standard, certains vélos cargo électriques utilisent un cadre tendu à l’arrière pour fournir un pied ou une plate-forme cargo de chaque côté de la roue arrière. Ils offrent également un certain nombre d’accessoires de fret comme des porte-bagages, des sacs et des porte-enfants. Le GSD Tern est un excellent exemple de vélo cargo qui parvient à offrir une capacité de 181 kg (400 lb) tout en maintenant le cadre minimisé à une taille raisonnable.

Le CERO One est un autre excellent exemple de vélo cargo plus petit. et a constaté que la combinaison du porte-bagages avant et du coffre arrière, ainsi que de nombreux autres accessoires, permettait de créer un vélo de transport électrique extrêmement utile. J’ai même été capable de transporter du bois d’œuvre de ma quincaillerie locale. Regardez la vidéo ci-dessous pour me voir transporter 32 pieds de planche de bois sur un vélo!

Vélo électrique pliant

Les vélos pliants électriques font partie des catégories les plus populaires en raison de leur extrême portabilité. La plupart des e-dossiers ont un point de pliage au milieu du vélo et sur le guidon. Cela écrase le vélo dans un paquet généralement pas plus gros qu’une valise.

Si vous envisagez de placer votre vélo électrique dans le coffre d’une voiture ou si vous envisagez de le transporter dans le bus ou le train, un vélo électrique pliant fera probablement partie de votre avenir.

L’inconvénient de beaucoup de classeurs est qu’ils sont souvent plus lourds que les vélos électriques de taille comparable et qu’ils souffrent parfois de pièces de qualité inférieure. Concevoir un vélo à plier signifie que vous devez faire des compromis pour empêcher le prix de trop monter – et ces compromis prennent souvent la forme de la qualité des composants d’un vélo.

Cependant, il existe encore d’excellents dossiers. Un de mes favoris est le, qui a une batterie impressionnante et un moteur combo avec d’autres composants intéressants, notamment des freins à disque hydrauliques.

Fat vélos électriques

Les gros vélos électriques font partie des catégories de vélos électriques les plus amusants, à mon humble avis. Ils excellent dans les conditions hors route avec des sols meubles, du sable ou même de la neige. Leurs gros pneus, généralement de 4 pouces ou plus, aident les gros vélos électriques à rouler sur presque toutes les surfaces.

Ils peuvent bien sûr être montés dans les rues, les trottoirs ou les pistes cyclables, mais offrent également la possibilité de sauter d’un trottoir et de se diriger droit au milieu d’un parc. La plupart n’auront pas de suspension, même si certaines ont une fourche à suspension. Mais avec des pneus aussi gros, la suspension n’est pas aussi importante: les gros pneus absorbent beaucoup de bosses et de creux.

Les grosses motos électriques étaient un petit créneau, mais il existe maintenant des dizaines d’entreprises proposant des modèles concurrents. Nous avons récemment examiné le et constaté qu’il s’agissait d’un excellent compromis entre prix bas et bonnes performances.

Bien sûr, vous pouvez aussi si vous vous sentez aventureux.

Autres vélos électriques spécialisés

Bien que ceux-ci représentent une minorité de vélos électriques, il existe d’autres styles amusants.

avoir deux sièges et deux jeux de pédales. Ils sont parfaits pour les couples qui veulent faire moins d’efforts pour pédaler et plus d’arguments pour discuter plus étroitement.

sont mieux adaptés aux cyclistes handicapés ou manquent d’équilibre ou de force dans les jambes pour se supporter lors des arrêts sur un vélo à deux roues standard. Les trikes delta, avec deux roues à l’arrière, sont beaucoup plus courants. Les trikes de têtards, avec deux roues à l’avant, sont plus stables lors des virages à grande vitesse mais sont également plus chers.

mettez le coureur dans une position plus décontractée et utilisez généralement une chaise au lieu d’une selle de vélo standard. Ils viennent dans les variétés standard et tricycle. Les vélos électriques couchés peuvent être très amusants et donner plus de sensations de karting. Cependant, il est recommandé de l’utiliser de manière à ce que les autres conducteurs puissent voir le profil bas d’un véhicule couché.

Prix ​​des vélos électriques

Une fois que vous avez déterminé le style de vélo électrique qui répond le mieux à vos besoins, le prochain facteur à prendre en compte sera le prix.

Comme la plupart des produits, les vélos électriques vont de l’ultra budget à l’ultra premium.

Il est intéressant de noter que l’un des plus grands différenciateurs de la qualité des vélos électriques n’est pas les composants électriques mais les composants du vélo. La plupart des vélos électriques utilisent des composants électriques similaires jusqu’à ce que vous atteigniez le niveau de prix moyen, à quel point les vélos commencent à proposer des composants électriques de meilleure qualité. Sur le bas du spectre, des prix plus abordables sont généralement réalisables en réduisant la qualité du vélo lui-même, pas celle de l’électronique.

Voyons quelques exemples.

Vélos électriques ultra-économiques (300 $ à 500 $)

À l’extrême, les vélos électriques ultra-abordables sont très abordables. Ceux-ci peuvent débuter entre 300 et 400 dollars US et sont exclusivement des vélos importés de Chine.

 

Xiaomi est un grand nom qui s’est récemment lancé dans le jeu du vélo électrique. Ils ont produit deux modèles qui coûtent cher et sur leur marché intérieur, mais se rapprochent de 400 à 500 dollars localement.

Amazon possède également un certain nombre de pédales fonctionnelles qui manquent tout en conservant la forme d’un vélo. Ceux-ci peuvent normalement être trouvés.

 

Beaucoup de gens se considèreront ce type de vélo électrique comme jetable, comme dans le cas où vous venez de le jeter et d’en obtenir un nouveau quand il casse inévitablement. Je ne suis pas sûr d’aller aussi loin, mais ce ne sont certainement pas des options de qualité. Ils ont des pièces de vélo sans nom et souvent des cellules de batterie très bon marché offrant une autonomie limitée. Vous obtenez à peu près ce que vous payez.

Si vous recherchez une bonne affaire et pouvez dépenser un peu plus, je vous recommande de passer à la catégorie suivante de vélos électriques à budget réduit.

Vélos électriques économiques (500 $ à 1 000 $)

Une fois dans la catégorie, la qualité et la portée des composants augmentent. L’un de mes favoris dans cette catégorie est le Swagtron EB-5. , ce vélo électrique est presque dans la catégorie des ultra-budgets. Cependant, et cela a incroyablement bien résisté. C’est pour cette raison que je le classe dans la catégorie budget au lieu d’ultra-budget.

L’EB-5 a une puissance et une portée décentes pour son faible coût, mais ne possède qu’un seul équipement de pédalage. Donc, si vous aimez changer de vitesse, ce n’est pas le vélo pour vous. Il est très bas, vous pouvez donc pédaler facilement dans les collines. Au-dessus de 10 mi / h environ, vous voudrez utiliser la manette des gaz car la cadence de pédalage devient assez élevée sans engrenages.

 

est une autre marque commune qui se situe carrément dans la catégorie des motos économiques. Nous les avons trouvés et nous les avons trouvés fondamentalement bons. Pour un, vous ne pouvez pas en attendre trop. Mais ils vous conduisent là où vous devez aller et vous comportent assez bien aussi longtemps qu’ils résistent. Les cadres n’inspirent pas beaucoup de confiance et les pièces de la moto sont bas de gamme, mais elles sont plutôt bonnes pour le prix.

Ne vous attendez pas à ce que ces vélos durent des années d’abus. Mais si vous en prenez soin et que vous les utilisez dans les limites, les vélos électriques à bas prix peuvent être un moyen efficace de se familiariser avec le monde des vélos électriques.

Vélos électriques de milieu de gamme (1 000 $ à 2 500 $)

C’est l’endroit idéal où les composants électriques et les composants du vélo s’améliorent considérablement. Alors que les vélos électriques de budget sont bons pour ceux qui veulent expérimenter le concept de vélos électriques, cette catégorie de milieu de gamme est pour ceux qui sont engagés et veulent un vélo électrique décent sans payer les prix de voitures d’occasion.

Une fois que les vélos électriques ont dépassé les 1 000 dollars, des composants tels que les freins et les sélecteurs commencent à passer à de meilleurs modèles conçus par des sociétés comme Shimano et Tektro. Les pneus commencent à venir avec des noms reconnaissables comme Kenda, et les cadres commencent à ressembler à quelque chose que l’on pourrait descendre dans un escalier sans freiner de moitié. Sur le haut du spectre, vous verrez même des freins à disque hydrauliques et d’autres composants haut de gamme.

Les entreprises aiment et se spécialisent dans cette catégorie, offrant des vélos de bonne qualité avec des composants appropriés à des prix raisonnables.

Ces vélos peuvent durer de 3 à 5 ans avec un bon entretien, bien que la technologie des piles au lithium d’aujourd’hui ne dure probablement pas beaucoup plus longtemps.

Vélos électriques de qualité supérieure (2 500 $ à 5 000 $)

Cette gamme de prix est assez large et comprend un certain nombre de facteurs. Lorsque vous atteignez 2 500 $, il est peu probable que vous trouviez des composants indésirables. Des pièces telles que les sélecteurs de vitesse, les freins, les cadres et les suspensions commencent à entrer dans le milieu de gamme pour divers fournisseurs, par opposition aux composants de marque d’entrée de gamme que l’on trouve sur les vélos électriques de la catégorie précédente.

Un autre facteur de différenciation dans cette catégorie est que vous allez commencer à voir de gros moteurs à entraînement moyen tels que ceux de,,,, et.

Ces entraînements intermédiaires sont une avancée par rapport aux moteurs de moyeu que l’on trouve sur la plupart des vélos électriques de milieu de gamme et inférieurs. Ils offrent de meilleures performances, en particulier pour ceux qui aiment utiliser l’énergie électrique pour réellement pédaler.

 

Cependant, il est important de souligner que le fait qu’un vélo électrique soit vendu dans cette gamme ne signifie pas nécessairement qu’il est de qualité supérieure. Certaines entreprises demandent simplement des prix plus élevés que ceux que leurs motos garantissent. Pedego en est un bon exemple. Leurs vélos peuvent facilement coûter entre 4 000 et 5 000 $, mais leur qualité n’est pas comparable à celle d’autres vélos électriques de cette gamme de prix. La qualité de Pedego n’a rien de mal, c’est juste que le prix ne reflète pas seulement la moto. La société a beaucoup de frais généraux, entre son grand réseau de concessionnaires, une présence marketing énorme et d’autres dépenses telles que payer William Shatner pour lui dire à quel point il aime Pedego. Donc, ce qui serait autrement un vélo électrique à 2 500 $ (c’mon Pedego, des batteries montées sur rack en 2019?!) Est maintenant soudainement plus cher parce que vous payez pour que la société gère son empire tentaculaire de vélo électrique.

Vélos électriques ultra-premium (5 000 $ à 10 000 $)

C’est là que les choses commencent à devenir un peu folles. À ce niveau, nous parlons de composants de vélo super haut de gamme. Chose intéressante, beaucoup de composants électriques ne sont pas bien meilleurs que ceux que l’on trouve sur un vélo électrique à 3 000 dollars.

Mais les motos comme la comprennent des sélecteurs électroniques coûteux et d’autres pièces qui font grimper le prix global du vélo. D’autres vélos électriques proposent une transmission par courroie ou.

 

Une fois que vous entrez dans le royaume ultra-premium, vous verrez des vélos électriques conçus pour les passionnés.

Les vélos électriques de descente entrent carrément dans cette catégorie. L’année dernière, chez Interbike, nous avons testé un. La différence est nuit et jour. Alors que le vélo de descente dédié de 7 000 $ me donnait l’impression de rouler sur un nuage alors que je courais sur des sentiers de montagne perfides, je pensais que j’allais mourir sur le vélo de montagne électrique à 2 000 $. Il n’était tout simplement pas conçu pour supporter ce genre de conduite extrême. Pour atteindre ces niveaux, les cadres à quatre chiffres et les composants de suspension sont tout simplement indispensables.

 

Et c’est tout! Pour choisir votre premier vélo électrique, vous devez déterminer le type de conduite que vous voulez faire et le niveau de prix que vous voulez payer.

Comme beaucoup de loisirs et de sports, le vélo électrique est une activité de jeu contre paiement. Mais cela ne signifie pas que vous devez casser votre tirelire. En choisissant le bon type de vélo au bon prix, tout le monde peut s’amuser en vélo électrique!


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