SpaceX d'une valeur de 33 milliards de dollars après avoir collecté plus de 1 milliard de dollars pour Starlink et Starship

SpaceX d'une valeur de 33 milliards de dollars après avoir collecté plus de 1 milliard de dollars pour Starlink et Starship
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Depuis avril 2018, SpaceX a réussi à lever plus de 1,24 milliard de dollars grâce à la vente d’actions, probablement vendues à des investisseurs en extrapolant le succès actuel de la société pour inclure le potentiel de ses deux prochains produits, Starlink et Starship.

Grâce à la collecte de fonds réussie de SpaceX, la société a maintenant une valeur de 33,3 milliards de dollars, selon des sources ayant discuté avec le journaliste de CNBC, Michael Sheetz. La même source a indiqué que la demande en actions de SpaceX reste forte alors que la société cherche à poursuivre des programmes de développement et de production extrêmement coûteux. Notamment, SpaceX construit simultanément deux prototypes orbital à grande échelle de Starship dans des installations distinctes au Texas et en Floride, prépare un précédent banc d'essai de Starhopper pour de sérieux vols d'essai et est en train de monter sa production de satellites Starlink à des niveaux sans précédent dans l'histoire de vol spatial.

En termes simples, avec les programmes SpaceX et Starlink de SpaceX qui entrent simultanément dans des phases de développement et de production à forte intensité de capital, la société a beaucoup de travail à faire. La majeure partie de ce travail consiste à tester des prototypes avec des technologies qui sont souvent sans précédent, ainsi qu'à affiner ces conceptions pour en faire quelque chose de final et digne d'une production sérieuse. Dans le cas de Starship, de nombreux tests intégrés et la finalisation de la conception sont à venir avant que SpaceX ne songe à lancer la production en série de ses vaisseaux à réaction en acier de ~ 50 m (160 ft) de hauteur ou de boosters Super Heavy de ~ 60 m (200 ft).

Bien que les programmes de développement aérospatial à grande échelle aient déjà tendance à être très SpaceX (dirigé par le PDG Elon Musk) a structuré son programme de développement Starship / Super Heavy de manière à extrêmement riche en matériel. C'est une autre façon de dire que des prototypes sont constamment construits, que les conceptions changent constamment et que le matériel informatique est constamment endommagé (voire détruit) lors de tests rapides. SpaceX (et Musk) ont souvent été connus pour leur préférence pour les programmes de développement qui bougent rapidement et qui cassent les choses, fournissent des connaissances et optimisent les conceptions grâce aux leçons apprises (souvent à la dure). SpaceX attache également de l'importance à la «mise au rebut» dans ses programmes, même si cela finit malheureusement par se faire au détriment de la rémunération des employés (inférieure aux normes de l'industrie) et des avantages (bonus rares, absence de correspondance 401K, heures extrêmes, équilibre travail-vie personnelle).

Rassemblez tout et les résultats des programmes de développement de style SpaceX ont souvent défié les attentes et les convictions bien ancrées de l'industrie. SpaceX a construit – à partir de zéro – des lanceurs entiers (Falcon 9 V1.0) et des engins spatiaux (Cargo Dragon) 5 à 10 fois moins chers que ce que la NASA pensait possible. SpaceX a réussi à mettre au point un style de fusée réutilisable commercialement viable. Il lui a fallu environ 30 mois pour passer de sa première tentative d'atterrissage à une récupération de rappel réussie, puis moins de 15 mois plus tard, pour réutiliser son premier sur un lancement commercial de classe orbitale. Les concurrents qui ont nié avec véhémence que SpaceX aurait du succès ont maintenant 5 à 10 ans de retard avec des réponses désintéressées au titan réutilisable qu'est Falcon 9 / Falcon Heavy.

Malgré tout, si le record de succès commercial et technique de SpaceX en matière de vol spatial est sans égal depuis le programme Apollo et les débuts de la navette spatiale, même son style de développement extrêmement rentable nécessite un financement important face à des ambitions aussi grandes que Starship. et Starlink.

La route vers Mars… est chère, peu importe comment vous la pavez.

Starlink courses à venir

Le 23 mai, SpaceX a réalisé des débuts extraordinairement ambitieux avec le lancement de Starlink. soixante «V0.9» en orbite terrestre basse (LEO). Pesant pas moins de 16,5 tonnes (environ 36 000 lb), les premier La mission Starlink dédiée est également devenue la charge utile la plus lourde jamais lancée par la société d’au moins 30% environ. Outre les statistiques spectaculaires associées à la mission, SpaceX a également lancé un facteur de forme satellite exotique et sans précédent, empilant chaque vaisseau spatial plat et rectangulaire de 230 kg (510 lb) comme un jeu de cartes. Avec Starlink, SpaceX a également piloté les premiers propulseurs ioniques alimentés au krypton, remplaçant ainsi le xénon traditionnel pour réduire de 100 000 dollars (voire plus) le coût de chaque satellite.

«Nous continuons à suivre les progrès des satellites Starlink au cours des premières opérations en orbite. À ce stade, les 60 satellites ont déployé leurs panneaux solaires avec succès, généré une énergie positive et communiqué avec nos stations au sol. La plupart utilisent déjà leur système de propulsion embarqué pour atteindre leur altitude opérationnelle et ont établi le contact initial à l'aide d'antennes réseau à commande de phase à large bande. SpaceX continue de surveiller la constellation de tous les satellites qui pourraient avoir besoin d'être désorbités en toute sécurité. Tous les satellites ont une capacité de manœuvre et sont programmés pour s'éviter les uns les autres et les autres objets en orbite à une grande distance. " – SpaceX, le 31 mai

Présentation partielle du bus satellite, de la pile de charge utile et des propulseurs au krypton non-orthodoxes de SpaceX. (SpaceX)

Environ 20 jours après le lancement, les 60 satellites sont en contact avec les contrôleurs au sol SpaceX et tous sauf 3 ou 4 ont réussi à lever leur orbite de ~ 450 km à 550 km. Environ deux douzaines et la plupart devraient atteindre leur orbite finale dans un délai de 1-2 semaines.

L’annonce la plus importante, toutefois, a été la confiance du PDG, Elon Musk, à la construction d’une constellation opérationnelle », évoquant probablement une constellation d’engins spatiaux de 750 à 1500 capables de couvrir l’ensemble des États-Unis ou d’offrir une« couverture mondiale décente ». Il est à noter que Musk a fait ce commentaire quelques jours avant SpaceX – via les dépôts auprès de la SEC – a en fait annoncé qu'il avait déjà collecté plus d'un milliard de dollars en 2019. Une grande partie – sinon la totalité – de ces fonds est donc probablement affectée à Starlink car ce programme est choquant. une petite équipe de ~ 400 personnes se prépare à augmenter sa production de manière agressive.

Selon les chefs de l'exploitation, Gwynne Shotwell, Musk et SpaceX, la société espère procéder à 1 à 5 lancements supplémentaires de 60 satellites Starlink. cette année, laissant potentiellement SpaceX avec une constellation de plus de 400 satellites – avec une largeur de bande totale de 7 terabits par seconde (tbps) – après seulement huit mois de lancements. Tout aussi significatif, le site Web officiel Starlink.com de SpaceX indique que SpaceX souhaite offrir un véritable service Internet à un nombre non spécifié de consommateurs américains et canadiens après seulement six lancements. En d'autres termes, SpaceX pourrait offrir le premier goût (éventuellement alpha ou bêta) du service Internet Starlink destiné aux consommateurs. d'ici la fin de 2019.

Si SpaceX peut déployer la constellation rapidement et si Starlink atteint ses objectifs en matière de coût, de performance et de longévité, il est prudent de dire que les investisseurs privés de SpaceX vont être extrêmement satisfaits de leur décision financière.

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