General Motors, En course vers l'Auto 2.0, en tête des partenariats et du talent high-tech israéliens

General Motors, En course vers l'Auto 2.0, en tête des partenariats et du talent high-tech israéliens
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Un symbole boursier affiche les informations financières et les fuseaux horaires dans le hall de la Bourse de Tel Aviv (TASE) à Tel Aviv, en Israël. Photographe: Rina Castelnuovo / Bloomberg

© 2016 Bloomberg Finance LP

La migration de l'industrie automobile mondiale vers Israël à la recherche d'idées novatrices, de talents de start-up et de partenariats high-tech n'est plus une nouvelle tendance: presque tous les constructeurs automobiles ou fournisseurs de pièces détachées ont mis en place au moins une équipe de dépisteurs basée à Tel Aviv. surface.

General Motors Co. va bien au-delà de la phase de dépistage. GM occupe la première place dans le secteur automobile israélien, employant 350 personnes et occupant de nouveaux postes impressionnants à Herzliya, juste au nord de Tel Aviv, dans un quartier de haute technologie abritant des avant-postes pour Google, Apple et de nombreux autres à la recherche de talents, de partenariats et d’innovations. Le constructeur automobile figure parmi les principaux sponsors d'EcoMotion, une exposition sur la mobilité de haute technologie qui n'a cessé de croître au cours des sept dernières années. Cette année, elle a attiré plus de 4 000 participants.

Un véhicule de test autonome de General Motors Co. Cruise est stationné le lundi 2 juillet 2018 à une nouvelle borne de recharge à San Francisco, Californie (États-Unis). Cruise a installé 18 chargeurs rapides dans un parking situé sur Embarcadero, un boulevard achalandé de San Francisco. le long de la côte est de la ville où Uber Technologies Inc et Lyft Inc. ont des chauffeurs occupés. Photographe: David Paul Morris / Bloomberg

© 2018 Bloomberg Finance LP

Gil Golan, directeur exécutif du centre technique de GM en Israël, a déclaré que cette opération de 350 personnes est devenue un élément clé de la stratégie du constructeur automobile pour réaffirmer son leadership mondial dans un secteur de plus en plus défini par les technologies de pointe. Parmi ceux-ci figurent les véhicules à conduite autonome, les véhicules à propulsion électrique plutôt que les combustibles fossiles et les projets de mobilité tels que le covoiturage.

«Nous sommes dans une course, une course pour trouver des talents et des partenariats qui nous aideront à passer d’Auto 1.0 à Auto 2.0», a déclaré Golan à un groupe de journalistes en visite. «Nous ne sommes pas dans une ère de changement progressif, nous sommes dans une ère de changement exponentiel. La vitesse compte. "

GM a décidé en 2008 d’établir une présence technologique en Israël, en commençant par le Golan et 30 travailleurs. Plus de dix ans plus tard, l’avenir de la société porte ses fruits grâce à l’activité automobile la plus visible et la plus expérimentée.

GM est non seulement confronté à la concurrence croissante d'autres constructeurs automobiles, tels que Ford, qui a officiellement ouvert un centre de recherche à Tel Aviv cette semaine, mais doit désormais lutter contre Google, Facebook, Intel et d'autres grandes entreprises de haute technologie qui ont ouvert de grandes Les entreprises de recherche israéliennes et leurs ambitions sont d’embaucher ou de braconner les mêmes docteurs, informaticiens et entrepreneurs technologiques israéliens. Un grand nombre de ces entreprises de haute technologie aspirent également à fournir une conduite autonome, mettant Detroit et Stuttgart en conflit avec la Silicon Valley.

Parmi les nombreuses compétences que GM doit maîtriser rapidement, il y a l'intelligence artificielle ou l'apprentissage automatique – imitant le cerveau humain – afin que les voitures puissent se conduire plus habilement et avec plus de fiabilité que les humains, rendant ainsi le déplacement des véhicules plus sûr et créant de nouvelles options de mobilité (plus rentables à couper le souffle) qui ne nécessitent pas de conducteurs humains.

"Nous développons des algorithmes pour des véhicules autonomes qui imitent l'activité du cerveau humain", a déclaré Golan au journal israélien Calcalist. «Quelqu'un qui cherche à laisser une marque sur le monde et à faire quelque chose de significatif peut voir que c'est beaucoup plus intéressant que de développer un algorithme qui pourrait dire si un utilisateur devrait ou non acheter des baskets blanches ou rouges.»

Véhicule autonome garé devant le siège de GM Israël.

Doron Levin

Le Golan refuse de décrire certains projets du centre de technologie israélien de GM, en raison de pressions concurrentielles. En 2011, GM a investi 5 millions de dollars dans une entreprise israélienne appelée Powermat, qui développait un système de charge sans fil embarqué pour les téléphones mobiles. Aujourd'hui, de nombreux modèles de véhicules GM sont équipés de cette fonctionnalité, qui permet de recharger de nombreux types de téléphones sans cordon.

Malgré les réticences de Golan, un véhicule d’essai autonome Chevy Bolt, avec un ingénieur de sécurité à bord, était garé bien en face du bâtiment de la société.

Golan a reconnu que les activités de GM en Israël sont régulièrement coordonnées avec celles du Tech Center de Warren, dans le Michigan, sa principale opération de recherche et développement, ainsi qu’avec Cruise Automation, le constructeur automobile autonome du constructeur basé à San Francisco et détenu à 75%.

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Un symbole boursier affiche les informations financières et les fuseaux horaires dans le hall de la Bourse de Tel Aviv (TASE) à Tel Aviv, en Israël. Photographe: Rina Castelnuovo / Bloomberg

© 2016 Bloomberg Finance LP

La migration de l'industrie automobile mondiale vers Israël à la recherche d'idées novatrices, de talents de start-up et de partenariats high-tech n'est plus une nouvelle tendance: presque tous les constructeurs automobiles ou fournisseurs de pièces détachées ont mis en place au moins une équipe de dépisteurs basée à Tel Aviv. surface.

General Motors Co. va bien au-delà de la phase de dépistage. GM occupe la première place dans le secteur automobile israélien, employant 350 personnes et occupant de nouveaux postes impressionnants à Herzliya, juste au nord de Tel Aviv, dans un quartier de haute technologie abritant des avant-postes pour Google, Apple et de nombreux autres à la recherche de talents, de partenariats et d’innovations. Le constructeur automobile figure parmi les principaux sponsors d'EcoMotion, une exposition sur la mobilité de haute technologie qui n'a cessé de croître au cours des sept dernières années. Cette année, elle a attiré plus de 4 000 participants.

Un véhicule de test autonome de General Motors Co. Cruise est stationné le lundi 2 juillet 2018 à une nouvelle borne de recharge à San Francisco, Californie (États-Unis). Cruise a installé 18 chargeurs rapides dans un parking situé sur Embarcadero, un boulevard achalandé de San Francisco. le long de la côte est de la ville où Uber Technologies Inc et Lyft Inc. ont des chauffeurs occupés. Photographe: David Paul Morris / Bloomberg

© 2018 Bloomberg Finance LP

Gil Golan, directeur exécutif du centre technique de GM en Israël, a déclaré que cette opération de 350 personnes est devenue un élément clé de la stratégie du constructeur automobile pour réaffirmer son leadership mondial dans un secteur de plus en plus défini par les technologies de pointe. Parmi ceux-ci figurent les véhicules à conduite autonome, les véhicules à propulsion électrique plutôt que les combustibles fossiles et les projets de mobilité tels que le covoiturage.

«Nous sommes dans une course, une course pour trouver des talents et des partenariats qui nous aideront à passer d’Auto 1.0 à Auto 2.0», a déclaré Golan à un groupe de journalistes en visite. «Nous ne sommes pas dans une ère de changement progressif, nous sommes dans une ère de changement exponentiel. La vitesse compte. "

GM a décidé en 2008 d’établir une présence technologique en Israël, en commençant par le Golan et 30 travailleurs. Plus de dix ans plus tard, l’avenir de la société porte ses fruits grâce à l’activité automobile la plus visible et la plus expérimentée.

GM est non seulement confronté à la concurrence croissante d'autres constructeurs automobiles, tels que Ford, qui a officiellement ouvert un centre de recherche à Tel Aviv cette semaine, mais doit désormais lutter contre Google, Facebook, Intel et d'autres grandes entreprises de haute technologie qui ont ouvert de grandes Les entreprises de recherche israéliennes et leurs ambitions sont d’embaucher ou de braconner les mêmes docteurs, informaticiens et entrepreneurs technologiques israéliens. Un grand nombre de ces entreprises de haute technologie aspirent également à fournir une conduite autonome, mettant Detroit et Stuttgart en conflit avec la Silicon Valley.

Parmi les nombreuses compétences que GM doit maîtriser rapidement, il y a l'intelligence artificielle ou l'apprentissage automatique – imitant le cerveau humain – afin que les voitures puissent se conduire plus habilement et avec plus de fiabilité que les humains, rendant ainsi le déplacement des véhicules plus sûr et créant de nouvelles options de mobilité (plus rentables à couper le souffle) qui ne nécessitent pas de conducteurs humains.

"Nous développons des algorithmes pour des véhicules autonomes qui imitent l'activité du cerveau humain", a déclaré Golan au journal israélien Calcalist. «Quelqu'un qui cherche à laisser une marque sur le monde et à faire quelque chose de significatif peut voir que c'est beaucoup plus intéressant que de développer un algorithme qui pourrait dire si un utilisateur devrait ou non acheter des baskets blanches ou rouges.»

Véhicule autonome garé devant le siège de GM Israël.

Doron Levin

Le Golan refuse de décrire certains projets du centre de technologie israélien de GM, en raison de pressions concurrentielles. En 2011, GM a investi 5 millions de dollars dans une entreprise israélienne appelée Powermat, qui développait un système de charge sans fil embarqué pour les téléphones mobiles. Aujourd'hui, de nombreux modèles de véhicules GM sont équipés de cette fonctionnalité, qui permet de recharger de nombreux types de téléphones sans cordon.

Malgré les réticences de Golan, un véhicule d’essai autonome Chevy Bolt, avec un ingénieur de sécurité à bord, était garé bien en face du bâtiment de la société.

Golan a reconnu que les activités de GM en Israël sont régulièrement coordonnées avec celles du Tech Center de Warren, dans le Michigan, sa principale opération de recherche et développement, ainsi qu’avec Cruise Automation, le constructeur automobile autonome du constructeur basé à San Francisco et détenu à 75%.

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