A quel point le voyage transatlantique de Greta Thunberg est-il vert? | Nouvelles du Royaume-Uni

A quel point le voyage transatlantique de Greta Thunberg est-il vert? | Nouvelles du Royaume-Uni
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Greta Thunberg a pris la route pour New York, évitant un voyage en avion pour des raisons environnementales, mais son voyage transatlantique sera-t-il réellement 100% zéro carbone?

La militante suédoise du climat, âgée de 16 ans, traverse l'Atlantique à bord d'un yacht de course pour participer aux manifestations aux États-Unis et prendre part à un sommet des Nations Unies.

Il effectue le voyage sans escale de deux semaines à bord d'un yacht Malizia II de 30 mètres – l'un des voiliers océaniques les plus rapides de la planète.

À ses côtés, deux skippers très expérimentés, Boris Herrmann et Pierre Casiraghi (le petit-fils du regretté Prince Ranier III et actrice Grace Kelly à Monaco), son père Svante et le caméraman Nathan Grossman.

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Greta Thunberg traversera l'Atlantique pour assister à un sommet sur le changement climatique

Le bateau a été équipé de panneaux solaires et de turbines sous-marines qui produisent de l’électricité à bord, dans le but de rendre le voyage sans carbone.

Il n'y a ni toilettes, ni cuisine, ni intimité, alors Greta est partit pour un voyage inconfortable.

En l'état actuel des choses, le voyage que Greta est sur le point de faire est l'option la moins émettrice de carbone pour traverser l'Atlantique.

Et en ce qui concerne les entreprises respectueuses de l'environnement, Malizia contribue activement à la recherche sur les océans et aux impacts du changement climatique sur les environnements marins.

Les constructeurs de bateaux ont récemment rejoint l’Initiative sportive des Nations Unies pour l’action pour le climat et recyclent leurs voiles usagées tout en évitant l’utilisation de plastique.

:: Un moteur sera-t-il utilisé à tout moment?

Tous les yachts Malizia ont à leur bord un moteur à combustion de secours conformément aux mesures de sécurité essentielles.

Cependant, pour le voyage transatlantique de Greta, le moteur ne sera pas utilisé du tout afin de correspondre à son message de durabilité et de protection de l'environnement.

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Le skipper Boris Hermann pose sur un yacht Malizia II monocoque de catégorie Imoca

Le moteur étant officiellement scellé, Greta et son équipe ne peuvent compter que sur les voiles pour tout le voyage.

Bien que le moteur reste éteint à tout moment, il restera entièrement opérationnel et prêt à être utilisé en cas d'urgence.

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Greta et son père Svante Thunberg (C) et son co-skipper Boris Hermann

Mais le voyage ne sera pas à 100% sans moteur, car le yacht sera assisté par des semi-rigides Torqeedo à moteur électrique lors des manœuvres d'accostage au départ et à l'arrivée pour le remorquer à l'extérieur du port.

Aucun bateau de soutien ne voyagera avec le yacht pendant la traversée.

:: Comment sera générée l'électricité à bord?

En ce qui concerne la production d'électricité, Malizia est équipée d'un système solaire de 1,3 kW ultramoderne et de deux générateurs hydrauliques supplémentaires installés en permanence à l'arrière du bateau.

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Le yacht Malizia est équipé de générateurs hydrauliques

Grâce à ces deux systèmes fonctionnant de manière indépendante, Greta et son équipage disposeront de plus d’électricité que nécessaire.

Les deux sources d’énergie permettront au yacht de faire fonctionner en permanence tous les systèmes et appareils électroniques à bord, y compris les instruments de navigation, les pilotes automatiques et les fabricants d’eau, ce qui garantira que le voyage transatlantique sera entièrement exempt d’émissions.

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Un yacht de course Malizia II au près lors de la Transat Jaques Vabre en 2017

:: Le voyage est-il 100% zéro carbone sur un yacht de course en fibre de carbone?

C'est ce que se demandent beaucoup d'experts en navigation.

Malizia dit que la construction de ce type de bateau de course nécessite trois tonnes de fibre de carbone, des moules pour coque et pont, un certain nombre de matériaux de construction et diverses résines.

Il indique que les chantiers navals qui construisent les yachts sont conscients de l'impact environnemental indiscutable et résultant de la construction du bateau et attachent une grande importance au processus de construction durable.

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Malizia II est équipé de panneaux solaires et de turbines sous-marines produisant de l'électricité à bord

Par conséquent, les moules sont fabriqués avec de la fibre de carbone sèche recyclée et réutilisés pour la construction des coques et des ponts de plusieurs nouveaux bateaux.

Les vieux matériaux en fibre de carbone sont également transformés en poudre et réutilisés dans des résines pour une construction ultérieure. Toutes sortes de matériaux de construction sont recyclés et réutilisés sur de nouveaux bateaux.

En bref, la réponse est techniquement non, le voyage n’est pas 100% zéro carbone.

:: Comment le bateau de Greta a-t-il été modifié pour le voyage?

Le bateau de Greta a été légèrement modifié pour le prochain voyage transatlantique. L'intérieur a été très nu afin de réduire le poids du bateau lors d'un voyage à grande vitesse.

Les seules modifications incluent des rideaux sur la couchette et des matelas confortables pour mieux dormir.

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Le bateau de Greta a été équipé de couchettes

Malizia explique que l'intérieur du bateau est caractérisé par un manque de confort et que Greta et son équipe sont pleinement conscients des conditions de vie à prévoir à bord.

:: Le voyageur moyen pourrait-il se permettre ce voyage?

Bref non. La plupart d'entre nous n'ont pas accès à des navires de luxe comme le Malizia II.

Malizia a déclaré à Miroir Mag qu'elle n'avait pas calculé le coût total du voyage.

La société indique sur son site Web qu'elle n'a reçu aucun financement supplémentaire pour le voyage et qu'elle n'a pas demandé à l'équipe de Greta de le payer.

Cependant, le coût de construction du bateau est supérieur à 4 millions d'euros, selon RT.

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