Tous les yeux rivés au ciel à Paris


Des milliers de personnes se sont arrêtées sur leurs traces et sont restées parfaitement immobiles, leur cou tendu vers le ciel de Paris.

Un avion de chasse tonitruant traversa les nuages, se tordant et se retournant au-dessus de la foule assourdie.

"Et ce n'est que l'un d'entre eux", a déclaré un directeur général d'une compagnie aérienne commerciale, filmant l'écran audacieux sur son téléphone portable.

"Imaginez le son quand il y a 15 jets de ce type, qui se battent tous dans le ciel à la fois."

Des dizaines de milliers de personnes sont descendues lors de la journée d’ouverture du Paris Air Show, le plus grand et le plus ancien du genre au monde.

Plus de 2400 exposants venus de 50 pays différents ont exposé leurs produits dans un dédale de stands sinueux, avec des halls remplis de pièces et de prototypes.

Un groupe de pilotes internationaux se sont rassemblés autour d'un siège éjectable, tandis qu'un jeune homme portant un casque de réalité virtuelle s'essayait à l'atterrissage d'un avion.

Les délégués commerciaux et les passionnés d’aviation ont traversé les tourniquets, en tant qu’hommes sérieux en costumes coûteux alignés à proximité pour faire prendre leurs photos à l’intérieur d’un vaisseau spatial Lego.

Plus de 100 avions de toutes formes et tailles sont répartis sur les vastes terrains du Bourget.

Les journalistes en déplacement attendaient derrière une corde de velours rouge leur première apparition dans un nouvel avion de passagers, tandis que les types d'entreprise de haut vol souriaient aux mots "chasseur de profit" arborant un jet privé.

Dans un endroit où les gens ont à peine cligné des yeux lorsque des transactions de plusieurs milliards de dollars ont été conclues, personne n'a sourcillé alors qu'une paire d'acrobates russes légèrement vêtus montait autour d'un hélicoptère.

De l'autre côté de l'allée, des ingénieurs de l'armée de l'air ont basculé au sommet d'un avion de combat camouflé.

L'affaire d'une semaine attire 350 000 visiteurs du monde entier, y compris de nombreux parieurs ordinaires.

Le premier jour, un groupe d'amis aux larges accents américains se promenait entre deux gros porteurs, des tasses de bière en plastique et des hot-dogs géants sous le soleil de l'été français.

Mais les premiers jours ont été dominés par des personnalités et des personnalités du secteur.

Des flottes de voiturettes de golf transportaient des dirigeants de compagnies aériennes entre des rangées de chalets d'entreprise.

À l'intérieur des oasis climatisées, des plateaux de canapés étaient en rotation et le champagne glacé coulait comme de l'eau.

"Je vais rester ici toute la journée", a avoué un visiteur chinois.

"Pourquoi voudrais-je être ailleurs?"

Une divergence de fortunes entre les principaux constructeurs d’avions du monde était bien visible à l’événement de 2019.

Airbus n'a pas tardé à confirmer les commandes de centaines de jets et à dévoiler un avion monocouloir capable de parcourir de longues routes.

Pendant ce temps, son rival Boeing était coincé en défensive contre les avions 737 Max de la société. Les avions à réaction sont toujours bloqués dans le monde après deux accidents mortels.

À l’approche du 50e anniversaire de l’atterrissage sur la lune, la commercialisation de l’espace extra-atmosphérique est également un sujet brûlant, les anciens astronautes et les responsables de la NASA s’étant penchés sur la question lors de discussions en groupe.

Les transporteurs commerciaux du monde entier se bousculaient également pour couper les rubans de leur nouvelle flotte d’avions.

Pendant deux heures le deuxième jour, des cadres supérieurs et des membres du personnel de cabine de dizaines de compagnies aériennes se sont réunis dans un hangar extrêmement chaud pour la remise de récompenses aux consommateurs.

Les avions de la Première Guerre mondiale suspendus au plafond, ils se sont relayés pour récupérer leurs gongs.

Les essaims de poussettes ont réapparu dès la fin de la cérémonie, dispersant les participants autour du parc des expositions.

Certains chefs de compagnies aériennes ont alors échappé tôt à l'émission pour explorer la ville des lumières, tandis qu'un autre avion de combat a pris son envol.

Alors que leurs limousines sillonnaient les portes de la sortie, deux policiers parisiens se sont appuyés contre la voiture de leur escouade, fixant le ciel au-dessus.

* Le journaliste s'est rendu au Salon international de l'aéronautique et de l'aéronautique de Paris avec la permission d'AirAsia