ANALYSE: Comment la France a tué ses petites villes et pourquoi l'argent n'est pas la solution


Un sondage récent a révélé que de plus en plus de Français préfèrent les petites et moyennes villes telles que Poitiers, Niort, Brive-la-Gaillarde, Blois ou Saint-Brieuc aux grandes villes du pays, telles que Paris, Lyon et Lille.

Cependant, malgré leur apparente popularité, de nombreuses petites villes connaissent actuellement des difficultés et beaucoup d’entre elles ont connu une diminution de leur population.

"La situation dans les villes françaises de taille petite à moyenne est mauvaise et pour beaucoup d’entre elles, la situation s’aggrave", a déclaré Olivier Razemon, auteur d’une étude récente Comment la France a tué sa villes, raconte The Local.

"Les gens continuent de quitter ces villes, laissant des logements vacants et les entreprises en difficulté en raison de la baisse de la clientèle."

Razemon affirme qu'en raison du fait que d'importants services publics, tels que les hôpitaux et les palais de justice, ainsi que des installations publiques et privées, notamment des centres de santé, des piscines et des cinémas, sont supprimés dans ces villes, les emplois sont en déclin et les gens sont encore plus enclins partir.

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Beaucoup de gens dans ces villes ont le sentiment qu'ils ont simplement été négligés par l'État.

De nombreux habitants de petites et moyennes villes ont l’impression que leurs "centres urbains étaient en train de mourir", un sentiment qui s’appuie sur le fait que les statistiques révèlent que les villes de moins de 200 000 habitants ont de plus en plus de surfaces de vente vides par rapport aux grandes villes.

Ces mêmes habitants ont également le sentiment que leurs villes sont délaissées par les hommes politiques du pays au profit des principales villes du pays, notamment de la capitale française, où d'importants investissements tels que le Grand Paris Express ont été approuvés ces dernières années.

Un expert en urbanisme de l’Université Paris-Diderot, Diderot, avait déclaré en février que "depuis l’an 2000, les gouvernements successifs ont révisé les politiques publiques et que les principaux services publics ont connu un déclin qui a principalement touché les villes de moins de 50 000 habitants".

Razemon affirme qu'après avoir récemment reconnu un problème qui affecte les villes françaises depuis des décennies, l'accent est encore mis sur la revitalisation de leurs activités commerciales.

"Ce problème n'a pas été provoqué par des actes malveillants de la part des gouvernements français successifs, mais par un manque de réflexion. Chaque ville doit être examinée au cas par cas afin de trouver une solution à sa situation particulière.

"Cela n'a pas de sens de se concentrer sur la création de plus de magasins dans les villes où les gens ne peuvent pas se permettre de dépenser de l'argent, car ils finiront par être obligés de fermer et le cycle se répètera", a-t-il déclaré.

Photo: AFP

Razemon affirme que la solution du problème consiste à examiner les villes dans leur ensemble et à déterminer leur mode de fonctionnement.

«Certaines villes en France ont beaucoup de parkings pour que les gens puissent visiter le centre-ville, mais ils n’ont pas de café près d’eux ni d’espace libre où ils peuvent passer du temps.

"Les villes doivent être des endroits agréables, pas seulement des endroits où il faut dépenser de l'argent. Il doit y avoir des endroits pour marcher, des zones piétonnes – beaucoup n'ont pas cela et ce n'est pas bon.

"Cela concerne tout autant le fonctionnement des villes. Nous devons réfléchir à l'emplacement des magasins, à l'arrêt des bus."

L'auteur a poursuivi: "Il n'y a pas de solution miracle, mais il est important d'être conscient du problème. Malheureusement, il ne s'agit pas simplement d'une crise commerciale – ce serait plus simple à résoudre.

"L'aspect commercial n'est qu'une partie visible du problème", a-t-il déclaré, ajoutant que les villes peuplées de boutiques fermées étaient une image frappante associée à ces "villes en voie de disparition".

Les villes françaises délaissées étaient l'un des nombreux problèmes exposés par le mouvement anti-gouvernement "gilet jaune", qui démontrait la division entre les réalités quotidiennes vécues par les habitants des villes métropolitaines bien desservies et ceux des villes en déclin depuis des décennies. .

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Des manifestants portant un gilet jaune se heurtent à la police lors d'une manifestation antigouvernementale à Lorient, une petite ville de France. Photo: AFP

C’est dans ces villes que les habitants sont obligés de compter sur des voitures et souffrent donc lorsque le prix de l’essence augmente.

"Les gens étaient déjà conscients du problème, mais le mouvement de la" veste jaune "a contribué à le mettre en évidence", a déclaré Razemon.

Plus positivement, le gouvernement français a des projets pour certaines de ces villes en difficulté.

Le plan "Action cœur de ville" prévoit que 5 milliards d'euros seront consacrés à la rénovation des centres de 222 villes moyennes à travers le pays au cours des cinq prochaines années.

Les autorités municipales pourront utiliser cet argent pour financer divers projets de développement, notamment en matière de logement, de transport, d’éducation, de culture et de sport.

Douai, Lorient, Troyes, Colmar, Limoges, Mont-de-Marsan, Avignon et Perpignan sont parmi les villes qui ont fait la coupe.

"Je suis convaincu que les villes moyennes sont un domaine essentiel pour le développement de nos territoires", a déclaré le ministre de la Cohésion territoriale, Jacques Mézard, lors de la révélation du plan.

"Leur vitalité est essentielle car elle profite à toute la ville, et plus largement aux zones urbaines et périurbaines environnantes. Le cœur de la ville, dans toute la diversité du tissu urbain français, est le creuset de la vie civile, de la vie économique, de la société et des citoyens. la vie est formée. "

Mais si cet investissement est sans aucun doute positif, il reste encore des milliers de villes françaises – et leurs populations – laissées à elles-mêmes.